Sandwich / Crush Core / Honeycomb Heißpresse

Dabei handelt es sich um Verbundbauteile mit leichtem Kern und Deckschichten, ähnlich einem „Waffel“- oder „Bienenwaben“-Prinzip. Ein leichter Kern (z. B. Wabe oder Schaum) wird zwischen zwei Decklagen verpresst. Das Ergebnis: sehr leichte, aber trotzdem steife und belastbare Paneele.

Zu den Anwendungen gehören zum Beispiel Boden- und Deckenpaneele, Fensterumrandungen, Flachpaneele, Gepäckablagen, Hatrack-Türen, Kabinenmodule, Seitenwände, Ladungsverkleidungen und Toilettenmodule. Also viele der leichten, aber stabilen Flächen, die Passagiere in der Kabine sehen oder nutzen.

Zuerst werden Kernmaterial und Deckschichten im Werkzeug positioniert. Dann schließt die Presse, die Werkzeuge werden auf die richtige Temperatur gebracht und üben definierten Druck aus. Dadurch fließen Harze und Kleber, der Verbund härtet aus. Nach der Abkühlphase wird das fertige Paneel entformt.

Die Pressensysteme decken hohe Presskräfte bis in den Bereich von 50.000 kN ab und können mit Mehretagen („Multi Daylight“) oder als Durchlaufsystem ausgeführt werden. Servohydraulik sorgt für hohe Genauigkeit und Energieeffizienz, eine aktive Parallellaufregelung für gleichmäßigen Druck über die Fläche.

Heiz- und Kühlplatten stellen sicher, dass die Bauteile die richtige Temperatur zum Verkleben und Aushärten erreichen – und anschließend kontrolliert abkühlen. Vakuumsysteme helfen, Luft aus dem Verbund zu ziehen, damit keine Lufteinschlüsse entstehen und die Verbindung zwischen Kern und Decklagen zuverlässig wird.

Je nach Bedarf können Regalbediengeräte, Lagertechnik, Handling-Systeme sowie Roboter- und Greifertechnik integriert werden. Diese übernehmen das Be- und Entladen, das Positionieren empfindlicher Kerne und Paneele oder den Transport zwischen einzelnen Prozessschritten – bis hin zur vollautomatischen Fertigungslinie.

Eine flexible Software erfasst relevante Prozessdaten wie Drücke, Temperaturen und Zeiten und speichert sie mit. So entsteht eine vollständige Rückverfolgbarkeit: Für jedes Bauteil lässt sich später nachvollziehen, unter welchen Bedingungen es gefertigt wurde – ein wichtiger Punkt gerade in der Luftfahrtindustrie.